LML Stella125のマフラーとキャブレター選びの経緯

先日、購入＆取付けしたLMLスターデラックス4ST（125cc＆150ccモデル）のマフラー＆ビッグキャブについて、海外のフォーラムを参考に検討した過程等をメモ書き～。

まずはマフラー選びから。

LMLスターデラックスの2STモデルはベスパPXとエンジン設計等がほぼ同じだからPX等のチャンバーがそのまま付けられる・種類が豊富なんだけど、4STエンジンはベスパに存在しないから、LML専用設計品となると選択肢がほとんどないのが現状。

以下、LMLスターデラックス125/150の4STモデルに取り付けられるマフラーと特徴と販路をまとめてみた～！

・POLINI 

最もポピュラーのようでレビューも多い。後述するビッグキャブやボアアップシリンダーがPOLINI一択だから相性とかで一緒にチョイスされることが多いみたい。ワイドタイヤは取り付けられるけどマフラー左出しだからスペアタイヤは装着不可。レーシング用品だからスペアタイヤなんていらねぇ！っていう発想なんだろうな笑。SIPでも取り扱ってるし、国内ショップにも在庫あるから入手しやすいモデルのひとつ。

・PINASCO

レビューは少ないけどとにかく評判がいい商品。ただし5つのマフラーのなかで最も高価。材質＆カラーの違いで2種類あって、値段が安いスチール製はサウンドが低音寄り、値段が高いステンレス製はサウンドが高音寄りとのこと。欧州の環境基準に適合しているらしい。ワイドタイヤ装着可でマフラー右出しだからスペアタイヤも装着可。国内ショップでも買えるとこあるみたいだけどクソ高いから、SIPで買ったほうが安くておすすめ。

・GIANNELLI

レビューが多くて値段も一番安い商品。サウンドは上記2つに比べると大人しいみたい。以前に紹介した海外のフォーラムではキャブ設定含めて情報がたくさん書き込まれているから、その辺は苦労しなさそう。ワイドタイヤ装着可でマフラー右出しでスペアタイヤ装着可。国内ショップでも買えて値段も安いからSIPでわざわざ買うアドバンテージは少なそう。

・GPR

フォーラムでやたら評判が良かったのがこれ。みんなオススメしてたんだけど最近リリースされた商品なのかな。サウンドもいい感じで取付けも簡単みたい。外観もかっこいい。GRXっていうメーカーは欧州バイクのカスタムパーツを手掛けてるようで、他車種のマフラーも評判いいし高品質。LML純正のマフラーと形状が似ていて、ボディの真下にサイレンサーがきて排気も側面から。当然ワイドタイヤとスペアタイヤも装着可。SIPでは取扱いがなくeBayでのみ販売を確認。

・TASSO

知る人ぞ知るって感じ笑。TASSO.UKはイングランドにあるLML車を扱うディーラー？カスタムショップで、フォーラムではお馴染みのショップみたいだから信用はできそう。ベスパではなくLMLの専用設計品を多数リリースしている謎な会社なんだけど、4ST用マフラーに加えて、なんとオートマ用のマフラー（ツインパイプ！笑）がラインナップ。けどレース専用品だから（しかもサイレンサーっていうか単なるパイプに近い）、性能や消音効果がないっていう。TASSOのオンラインストアでのみ購入可能。

って感じでしょうか～。

俺が重要視したのは心地いいサウンドと、スペアタイヤが付けられること。

ってことでPOLINIとGINNERLIは選択から外れて、最後の2つは入手困難だから、ちょっと高いけどPINASCOのスチールタイプのものに決定。

続いて、キャブレター選びについて。

LMLスターデラックスのビッグキャブ（専用設計のもの）ってあまり選択枝がないみたいで、調べた範囲だとポリーニとマロッシのやつかな。

マロッシキャブはエアフィルターもセットになってて24ｍｍだったから欲しかったんだけどSIPでは取扱いなし＆他店でも在庫なし。

汎用マニホールド＋汎用キャブっていうのもひとつの手なんだけど、右カバー内のスペース的な問題から取り付けられるキャブはあまりないみたい。

エアクリーナーボックスを取っ払ってヨシムラキャブにフィルター直付けしているのを某ショップのブログで見たことあるけど、すごすぎ笑。

そんなこんなで最もポピュラーなPOLINIの22mmキャブレターキットに決定。

これはMIKUNIのVM22にPOLINI製のマニホールドやアクセルワイヤーがセットになっているんだけど、スターデラックス専用設計だから基本はポン付けできるみたい。

22mmだからビッグキャブとはいえないけど笑、純正がKEIHINの18mmだからそれなりに効果があるんじゃないかなーと。

以上、マフラー＆キャブ選びの経緯っていうか雑記でした～。

おわり。