BMW R100 "TRAD RACER" by Dead Silence Custom Garage

"TRAD RACER"

BMW R100 TRAD ( '92, monolever ) Cafe Racer Custom
by Dead Silence Custom Garage

BMW R100 TRADで行く真冬の房総ツーリング

つい数日前の話。

前回の日記にした12月初旬の富士周遊ツーリング以来、2ヶ月近くも乗っていなかったトラッド。

BMW R100 TRADで行く富士周回ツーリング

むしろ年明けてから全くバイク乗ってなかったから、久しぶりに南房総まで走ってきた。

暖機運転もそこそこに、朝のうちに都内を出発。

湾岸道路を気持ちよく流して富津までやってきた。



最初の目的地は大ちゃんらーめん。

大ちゃんらーめん（リンク先は食べログ）

以前、アリランラーメンを食べに行ったときに相席になった夫婦にすすめられたお店。

調べてみたらかなりの人気店なことがわかって、開店11時前に到着したにもかかわらず大行列だった。

南房総までツーリングすると、大抵はビンゴバーガーを食べて終わりなんだけど、せっかくだから行列に加わってみた。

待つこと約1時間、オーダーした「とんしおチャーシュー」と餃子が運ばれてきた。

ラーメンは甘塩っぱくて美味しくて、チャーシューは柔らかくて美味しくて、餃子は餡たっぷりで皮が甘くて美味しかった。

つまり全部が美味しかった。

房総半島ランチの新たな選択肢を得たなこりゃ。

次に、向かったのが燈籠坂大師の切通しトンネル。



誰もくる気配がなかったからトラッドの撮影会をした。

トラッド、、君は最高だよ、。

満腹感と光悦感に満たされて向かった先は洲埼灯台。



天気いいな。最高か。

東京湾なのに海の碧が綺麗だった。

外房は九十九里浜とか海が透き通ってて綺麗だけど、内房はもっと汚いイメージだった。

灯台。

うっすらとだけど富士山が見えた。

館山のあたりまで来てたから、せっかくだから最南端の野島埼灯台を目指すことに。

途中、房総フラワーラインは菜の花が咲いてて綺麗だった。

まだ2月初旬なのに、しゅごい。

で、野島埼灯台に到着。

ヤシの樹の向こう側が最南端。

途中、名もなき海岸に降り立ってみた。

地図とかガイドマップに乗ってない、自分だけのお気に入りの場所が見つかると何だか嬉しい。

忘れずにグーグルマップにプロット。

再び館山に戻ってピネキでピーナッツソフトクリームを食べた。

ピネキ（リンク先は食べログ）

ここのソフトクリームは濃厚なピーナッツの味がしてとても美味しい。

その後、国道410号をのんびり走り、ブロンコビリーでハンバーグを食べてから帰宅。

昼と夜で脂っぽいものを食べ過ぎて、帰りの湾岸道路は嗚咽と寒さとの闘いだった。

そういえば、家についたらチョークレバーの蓋？がなくなってた。

房総半島で見つけた方は御一報ください。

おわり。

　

LML Stella125のタイヤ交換＆ローテーション

2017年1月頃の話。

LMLスターデラックスに標準装備されてるインド産ダンロップのナイロンタイヤ、前後ともミシュランS1に交換してから約7,000kmってところなんだけど、最近ウェットな路面のうえで後輪がグリップ失うことがあったから交換することに。

LML Stella125のタイヤをMICHELIN S1に交換

タイヤ交換の手順は以前の日記に詳しく書いた気がするので割愛。

総走行距離11,914kmでの交換。

問題の後輪はローテーションで前後を交換しておいたんだけど、スリップサインはこんな感じ。



まだまだ行けそうな気がするし、グリップ失ったのはタイヤのウェット性能な気もする。

タンデム走行すること多いから早めの交換。



タイヤはアマゾンで購入。

朝起きて「今日は仕事も早く上がれそうだしタイヤ交換するかな〜！Amazonポチッ！」で帰ってきてタイヤが届くの便利すぎる。

　

ウェット性能に不安があるとか書いておきながら、チョイスしたのは今回もミシュランS1。

ミシュランマン貼ってるからミシュラン以外チョイスできないんだよね。

必要な工具はこんぐらい。

　

作業開始。

まずはフロントホイールを外して、ホイール割ってタイヤを交換。

タイヤチューブは湾岸道路で恐怖のパンクを経験してから、前後とも国産ダンロップのチューブに交換済み。

LML Stella125のタイヤチューブ交換

ビードクリーム塗ってホイール合わせてボルト締めて空気入れて、バランス調整も何もない組み方だなと。

高速走行しないから（できないから）問題ないけど。

タイヤローテーションも同時に行って、後輪に新品タイヤ、前輪に山5分タイヤに交換。

左から、今回交換した山2分タイヤ、山5分タイヤ、新品タイヤ。

LMLスターデラックスやベスパはフロント／リア／スペアタイヤどれも共通で便利なんだけど、リアへの荷重が極端に大きいから定期的にローテーションすることが大事だと知った。

特に、タンデム走行するとリアタイヤの減りがやばい。

四国タンデムツーリングで3,000kmってのが致命的だったみたい。

ついでに、キャブセッティングを冬仕様に変更。

慣らしで近所をふらっと。

うん、調子いい。

その後、何故かVN2000に乗り換えてお出かけ。

おわり。